BAC Mono R 슈퍼카의
프로토타입 파트를 생산하는
Stratasys Neo800
Stratasys와 프로토타이핑 전문 기업 Malcolm Nicholls Limited(MNL)는 영국 슈퍼카 제조업체인 Briggs Automotive Company(BAC)의 Mono R 슈퍼카에 들어갈 3D 프린트 파트를 생산했습니다.
가벼운 대형 프로토타입 파트의 신속한 생산
BAC는 2019년 7월 Goodwood Festival of Speed에서 세계적인 명성을 자랑하는 차세대 Mono 1인승 자동차를 출시했습니다. BAC는 DSM과 제휴를 맺고 보다 유기적이고 가벼운 첨단 디자인을 만들기 위해 Mono 제조에 사용되는 3D 프린팅 애플리케이션을 공동 개발했습니다. 3D 프린팅은 유기적인 유선형 디자인으로 프로토타입 파트를 생산할 수 있는 자유, 기존 제조 방식으로는 불가능했던 상당한 중량 감소 효과 등 막대한 이점을 BAC에 제공했습니다. BAC에는 Mono R 프로토타입을 위한 3D 프린팅된 대형 파트가 필요했습니다. 프로토타입 파트 생산을 위해 사용 가능한 최대 3D 프린팅 광경화성 수지 조형 시스템 중 하나인 Stratasys Neo800을 선택했습니다.
놀라울 정도로 매끄러운 이 머신의 파트는 기존에 비해 크게 개선되었습니다. 이제 높은 마감 기준을 더욱 빠르게 충족할 수 있습니다. 대용량 빌드 용적과 함께라면 훨씬 짧은 시간 내에 프로젝트를 완료할 수 있습니다.
Ross Nicholls
Malcolm Nicholls Limited 기술 부문 책임자
Neo800으로 복잡하고 가벼운 대형 파트 프린팅
대형 플랫폼과 표면 품질이 탁월한 파트를 생산한다는 명성 덕분에 프로토타입 파트 생산을 위한 프린터로 Neo800 SL 3D 프린터가 선택되었습니다. Neo는 유기적인 형태와 내부가 비어 있는 구조를 갖춘 Mono R의 대형 프로토타입 파트를 생산했으며 강성은 유지하면서도 무게는 크게 줄일 수 있었습니다. 측면 품질이 뛰어나고 세밀한 파트를 생산하는 능력과 합쳐져 MNL은 후처리를 줄이고 더 큰 시간 및 비용 절감 효과를 거둘 수 있었습니다.
Mono R을 최대한 가볍게 유지하는 것이 개발에서 가장 중요한 부분이었으며, 3D 프린팅으로 무게를 줄이면서도 지속 가능성과 안전은 한층 높였습니다. 3D 프린팅은 디자인에서 제조에 이르는 시간을 단축하고 넉넉한 창의적 자유도로 빠듯한 마감을 맞추는 데 중요한 역할을 하며, 최종 결과물의 품질이 Neo800의 작업을 잘 보여줍니다.
Ian Briggs
BAC 디자인 디렉터
측면 품질이 뛰어난 파트를 생산하고 후처리 시간과 비용을
줄여주는 Neo800 및 Somos® WaterShed XC 11122
Neo800의 800 x 800 x 600mm 크기 플랫폼과 Somos® WaterShed XC 11122 레진은 각각 915 x 330 x 500mm인 커다란 리어휠 아치를 생산했습니다. Neo800의 플랫폼 크기 덕분에 파트를 작은 조각으로 자르지 않고도 각각의 휠 아치를 한 번에 생산할 수 있었습니다.
와이드 리어윙, 윙 미러 스테이, 프런트 라이트 베젤, 리어 라이트 클러스터 등의 다른 대형 파트도 Neo800으로 프린팅했습니다. MNL 팀의 전문적인 마감 덕분에 훌륭한 광학적 품질을 자랑하는 폴리싱된 렌즈를 비롯해 생산품 수준의 파트가 완성되었습니다. Neo800으로 생산되는 각 파트는 마감이 매끄러워 후처리할 필요가 없고, 도장에 드는 마감 시간이 크게 줄어들어 파트 작업이 빠르게 이루어질 수 있습니다.
BAC는 Mono R 슈퍼카 개발 과정에서 영국 스타일의 혁신과 뛰어난 엔지니어링의 예를 보여주었습니다. 자동차에 사용된 프린트 파트의 이면에 Neo800이 있었다는 사실을 자랑스럽게 여기며, 이렇게 놀라운 프로젝트에 함께할 수 있어 감사하게 생각합니다.
David Storey
Stratasys 운영 부문 책임자 - Neo
BAC Mono R 슈퍼카의
프로토타입 파트를 생산하는
Stratasys Neo800
Stratasys와 프로토타이핑 전문 기업 Malcolm Nicholls Limited(MNL)는 영국 슈퍼카 제조업체인 Briggs Automotive Company(BAC)의 Mono R 슈퍼카에 들어갈 3D 프린트 파트를 생산했습니다.
가벼운 대형 프로토타입 파트의 신속한 생산
BAC는 2019년 7월 Goodwood Festival of Speed에서 세계적인 명성을 자랑하는 차세대 Mono 1인승 자동차를 출시했습니다. BAC는 DSM과 제휴를 맺고 보다 유기적이고 가벼운 첨단 디자인을 만들기 위해 Mono 제조에 사용되는 3D 프린팅 애플리케이션을 공동 개발했습니다. 3D 프린팅은 유기적인 유선형 디자인으로 프로토타입 파트를 생산할 수 있는 자유, 기존 제조 방식으로는 불가능했던 상당한 중량 감소 효과 등 막대한 이점을 BAC에 제공했습니다. BAC에는 Mono R 프로토타입을 위한 3D 프린팅된 대형 파트가 필요했습니다. 프로토타입 파트 생산을 위해 사용 가능한 최대 3D 프린팅 광경화성 수지 조형 시스템 중 하나인 Stratasys Neo800을 선택했습니다.
Neo800으로 복잡하고 가벼운 대형 파트 프린팅
대형 플랫폼과 표면 품질이 탁월한 파트를 생산한다는 명성 덕분에 프로토타입 파트 생산을 위한 프린터로 Neo800 SL 3D 프린터가 선택되었습니다. Neo는 유기적인 형태와 내부가 비어 있는 구조를 갖춘 Mono R의 대형 프로토타입 파트를 생산했으며 강성은 유지하면서도 무게는 크게 줄일 수 있었습니다. 측면 품질이 뛰어나고 세밀한 파트를 생산하는 능력과 합쳐져 MNL은 후처리를 줄이고 더 큰 시간 및 비용 절감 효과를 거둘 수 있었습니다.
측면 품질이 뛰어난 파트를 생산하고 후처리 시간과 비용을
줄여주는 Neo800 및 Somos® WaterShed XC 11122
Neo800의 800 x 800 x 600mm 크기 플랫폼과 Somos® WaterShed XC 11122 레진은 각각 915 x 330 x 500mm인 커다란 리어휠 아치를 생산했습니다. Neo800의 플랫폼 크기 덕분에 파트를 작은 조각으로 자르지 않고도 각각의 휠 아치를 한 번에 생산할 수 있었습니다.
와이드 리어윙, 윙 미러 스테이, 프런트 라이트 베젤, 리어 라이트 클러스터 등의 다른 대형 파트도 Neo800으로 프린팅했습니다. MNL 팀의 전문적인 마감 덕분에 훌륭한 광학적 품질을 자랑하는 폴리싱된 렌즈를 비롯해 생산품 수준의 파트가 완성되었습니다. Neo800으로 생산되는 각 파트는 마감이 매끄러워 후처리할 필요가 없고, 도장에 드는 마감 시간이 크게 줄어들어 파트 작업이 빠르게 이루어질 수 있습니다.